Com o objetivo de destravar um dos principais gargalos logísticos da Capital, a Prefeitura de Fortaleza, por meio da Secretaria Municipal das Licitações (Selifor), abriu edital para a construção de um túnel no entroncamento das avenidas Domingos Olímpio e Aguanambi, no bairro José Bonifácio. O prazo para envio de propostas no portal federal de compras teve início nesta segunda-feira (25), com a sessão de disputa de lances marcada para o dia 20 de agosto de 2026.

Contratação integrada e teto orçamentário

O certame, regido pelas diretrizes da Nova Lei de Licitações (Lei Federal nº 14.133/2021), estabelece um valor máximo global de R$ 43.205.783,10.

A modelagem de contratação integrada delega ao consórcio ou empresa vencedora a responsabilidade total da operação. A contratada deverá assumir desde a elaboração dos projetos básicos e executivos de engenharia até a consolidação da intervenção física. O cronograma estipula 20 meses de prazo contratual para o escoamento de todas as fases.

Especificações da matriz de engenharia

A planta da obra cobrirá um polígono de intervenção de aproximadamente 23,8 mil m². O layout preliminar de tráfego prevê a manutenção da Avenida Aguanambi operando em nível superficial, enquanto a trincheira subterrânea receberá o fluxo transversal da Domingos Olímpio.

A estrutura contará com um vão livre médio inferior de 5,5 metros de altura. Para a viabilidade e perenidade do equipamento, o escopo técnico exigirá as seguintes execuções:

• Implantação de sistema de drenagem profunda para eliminação de pontos de alagamento;
• Remanejamento estrutural de concessionárias (redes de água, esgoto e matriz energética);
• Repavimentação asfáltica e requalificação da matriz semafórica;
• Reurbanização integral do perímetro afetado.

Mitigação de impactos no tecido urbano

Durante o ciclo de obras, a gestão municipal exigirá o estabelecimento de rotas de desvio tático e sinalização provisória. O cruzamento opera como um hub de ligação crítica entre os eixos Norte-Sul e Leste-Oeste.

A região é caracterizada por alto grau de adensamento comercial e prestação de serviços — concentrando polos educacionais e redes hospitalares —, o que gera um volume elevado de veículos leves, modais pesados, ciclistas e pedestres, justificando o caráter emergencial da modernização viária.