A Emirates apresentará uma nova coleção de champanhes e vinhos em sua rede global nos próximos meses. A seleção estará disponível em todas as cabines e reunirá rótulos de produtores da França, Austrália, Chile, África do Sul e Reino Unido.

Entre os destaques estão o Dom Pérignon Vintage 2017 e o Château Mouton Rothschild 2003, na Primeira Classe, além do Wiston Estate Brut NV, primeiro espumante inglês servido pela companhia, na Premium Economy em rotas selecionadas para o Reino Unido.

Companhia mantém adega com milhões de garrafas

Desde 2006, a Emirates investiu mais de US$ 1 bilhão, o equivalente a cerca de R$ 5,1 bilhões, em seu catálogo de vinhos. A companhia mantém uma adega na França com aproximadamente cinco milhões de garrafas.

Parte dos rótulos é adquirida com anos de antecedência e passa por processos de maturação até atingir o estágio considerado ideal para consumo. As compras em pequenos lotes e a distribuição limitada permitem oferecer aos passageiros safras raras e vinhos que dificilmente são encontrados no mercado tradicional.

Primeira Classe terá rótulos de diferentes regiões

O Dom Pérignon Vintage 2017 deverá ser introduzido até o fim do ano na Primeira Classe em toda a rede da Emirates. A safra é marcada pelo equilíbrio entre riqueza, frescor e mineralidade, com aromas de jasmim e cítricos cristalizados.

Outros rótulos serão distribuídos conforme a região dos voos:

• Rotas africanas: Chevalier-Montrachet Grand Cru 2015, da Bouchard Père & Fils;
• Rotas europeias: Le Petit Cheval Blanc 2023, do Château Cheval Blanc;
• Rotas para o Leste Asiático: Seña 2016, do Chile;
• Rotas para a Australásia: Penfolds RWT Shiraz 2015, a partir do fim de setembro;
• Rotas para o Reino Unido: Château Mouton Rothschild 2003, a partir de outubro;
• Rotas selecionadas: Vilafonté Series C 2016, da África do Sul, a partir de dezembro.

Os rótulos representam diferentes estilos, como Chardonnay da Borgonha, blends de Bordeaux, Shiraz australiano e Cabernet Sauvignon sul-africano e chileno.

Classe Executiva terá vinhos de Bordeaux e do Ródano

Na Classe Executiva, o La Dame de Montrose 2014, segundo vinho do Château Montrose, já está disponível em voos para os Estados Unidos.

A partir do fim de setembro, passageiros com destino ao Leste Asiático poderão encontrar o Châteauneuf-du-Pape Blanc 2024, da Domaine des Sénéchaux. O vinho branco é produzido no sul do Ródano, região em que a produção de brancos representa uma parcela minoritária do total.

Premium Economy estreia espumante inglês

A Premium Economy receberá novos rótulos franceses e ingleses. Em setembro, a cabine passará a servir o Chablis Premier Cru Jean-Marc Brocard 2024, da Borgonha.

Em outubro, será a vez do La Parde de Haut-Bailly 2014, de Pessac-Léognan, em Bordeaux, e do Wiston Estate Brut NV, produzido em West Sussex com Chardonnay, Pinot Noir e Pinot Meunier.

O espumante inglês será oferecido exclusivamente em rotas para o Reino Unido. A seleção da cabine também inclui o Chandon 2021, produzido no Yarra Valley, na Austrália, que permanece como uma exclusividade global da companhia.

Classe Econômica ganha opções francesas e sul-africanas

A Classe Econômica passará a contar com novas opções de vinhos tintos e brancos. Entre os rótulos estão:

• Domaine de la Baume Tautavel 2023: blend de Grenache e Syrah do sul da França;
• Château Pech-Latt Corbières 2024: vinho francês previsto para outubro;
• Cuvée Sabourin Picpoul de Pinet 2024: branco francês com notas cítricas e salinas;
• Journey’s End Weather Station Sauvignon Blanc 2025: rótulo sul-africano com acidez viva e notas de maçã verde, toranja e kiwi.

Vinhos são escolhidos para consumo em altitude

A Emirates avalia critérios específicos para selecionar vinhos que preservem suas características durante o voo. Entre os aspectos analisados estão:

• perfil das frutas;
• acidez;
• níveis de taninos;
• influência do carvalho;
• estágio de maturação;
• equilíbrio entre aromas e sabores.

Grande parte dos vinhos é envelhecida na França. Os rótulos de Bordeaux destinados à Classe Executiva passam por maturação mínima de oito a dez anos, enquanto os selecionados para a Primeira Classe podem envelhecer entre 12 e 15 anos.

A estratégia permite que a experiência gastronômica a bordo seja adaptada a diferentes cabines, rotas e perfis de passageiros.

Esta matéria foi produzida pela Coluna Bora Comigo, no portal ibandce.com.br.